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大型焊接工业链轮的渗碳淬火畸变与控制

发布时间：2023-04-19　　阅读：1385次

大型焊接工业链轮的渗碳淬火畸变与控制：
以前的大型工业链轮焊接多采用调质处理。对大型渗碳焊接齿轮采用先焊接后渗碳淬火的工艺方法，因而存在着较大的焊接应力和渗碳淬火应力，很容易造成工业链轮畸变，甚至开裂。对此，可采取以下措施:工业链轮上下加盖密封，中心填充物料，以防止因齿圈、轮辐和轮毂截面相差较大而产生各部位冷却不均;控制淬火终冷温度至160~180C出油槽空冷，借助密封填充物的蓄热使齿轮处于“ 等温马氏体转变”，从而减小试轮热处理畸变与开裂倾向。

减小工业链轮畸变的加工工艺路线为:工业链轮毛坯锻造调质或正火一齿圈粗加工、正火、回火一粗加工、无损检测、焊接、去应力退火一焊接层粗加工、无损检测→轮毂、轮辐与齿圈成形焊接一去应力退火、焊缝无损检测一粗滚齿一渗碳、球化退火一车内孔和端面的渗碳层，焊缝无损检测一淬火、回火及焊缝无损检测一精车、精滚齿或磨齿。为了防渗及控制淬火冷却速度，改善冷却均匀性，减小工业链轮淬火畸变，设计专用夹具。

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