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连铸坯形对工业链轮热处理畸变的影响 |
| 发布时间：2024-04-17 阅读：491次 |
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连铸坯形对工业链轮热处理畸变的影响：
正方形连铸坯形生产的工业链轮热处理畸变均匀，长方形连铸坯形生产的齿轮热处理畸变具有明显的方向性。根据试验测试结果，长方形连铸坯形生产的齿轮钢棒材心部偏析区的成分偏析不明显，但具有明显的密度差别，因此偏析区的组织疏松可能成为导致偏析区对工业链轮热处理畸变影响的主要原因。
实例载货汽 车后桥从动弧齿锥齿轮( 图6-17)材料为20CrMnTiH3钢，热处理技术要求:渗碳淬火有效硬化层深度1.2~1.6mm，表面与心部硬度分别为58 ~ 63HRC和30 ~45HRC，内缘平面度≤0.20mm、外缘平面度≤0.10mm,内孔圆度≤0.15mm。
(1))热处理设备及其工艺路线齿轮渗碳淬火及回火采用连续式渗碳自动生产线。其工艺路线为:预备热处理→加热→渗碳_→扩散→降温压床淬火→回火。
(2)工业链轮畸变及其原因分析齿轮经渗碳淬火后，端面严重翘曲且无规律性，内后桥从动弧齿锥齿轮简图缘平面度误差最大0.40mm、外缘平面度误差最大0.25mm，因此齿轮热处理畸变不合格。
分析原材料化学成分及淬透性指标均合格，但存在明显的成分偏析(中150mm固钢截面上不同部位碳的质量分数最大偏差0.038%，几乎是其他两炉正常钢材的1.7倍，即碳的质量分数分布不均， 导致截面相同层面各处Ms点不同)和致密度不均(4150mm圆钢截面上不同部住密度最大偏差0.1349g/cm',几乎是其他两炉正常钢材的3倍)，致使压床淬火过程中齿轮内部同一层面组织转变不一致，产生了额外附加内应力，导致工业链轮端面出现异常翘曲畸变。 |
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